Geplaatst op 7 februari 2022 door Cory BensonWanneer we de professionele fietsen aan de startlijn van de XC World Cup bekijken, vinden we niet vaak iets zo betaalbaar als de goedkope Rockrider-mountainbikes van Decathlon.Maar nu leidt het Franse fietsmerk een nieuw UCI MTB Rockrider Racing Team van jonge maar bewezen rijders.En hun teamlancering heeft twee geheel nieuwe prototype carbon mountainbikes onthuld die binnenkort naar een grote doos bij jou in de buurt kunnen komen!c.Rockrider Race Team, teamritfoto's door Gentiane StudioHet geheel nieuwe Rockrider Racing Team wordt beschreven als een "vereniging van Franse merken" die Decathlon combineert met Hutchinson-banden, Mavic-wielen en Look-pedalen - met plannen om de expertise van het nieuwe team te gebruiken om "eigen productontwikkeling" te stimuleren.Met hun top carbon hardtail die voor € 1900 compleet wordt verkocht en carbon full-suspension fiets voor slechts € 2300, is het moeilijk om een ​​meer betaalbare raceklare waarde te bedenken in een World Cup XC-fiets.Nu zijn beide racefietsen van het nieuwe team prototypes of op zijn minst pre-productiefietsen die een update geven van wat je vandaag kunt kopen bij je sportwinkel in de buurt.Maar de verschillen lijken niet groot genoeg om deze nieuwe modellen te ver buiten de betaalbaarheid van de huidige fietsen te duwen.Noch Decathlon, noch hun Rockrider-team hebben veel informatie over deze nieuwe XC-fietsen bekendgemaakt, maar er zijn genoeg details die we kunnen achterhalen.De XC900 hardtail is een geheel nieuw carbon frame, met overal boxer-buisvormen (meer in lijn met de ontwerptaal van hun volledig geveerde fiets), een semi-verlaagde staande achtervorkconfiguratie en verschillende unieke getrapte segmenten die in het frame zijn gegoten.Die vreemde gegoten stappen zijn er om een ​​meer vlakke afwerking mogelijk te maken zodra de fabrieksbovenbuisbeschermer (ter bescherming tegen remhendels die het frame bij een crash beschadigen), een geïntegreerde achtervorkbeschermer en waarschijnlijk een onderbuisbeschermer boven de trapas?Dat laatste kan ook een manier zijn om een ​​reservebuis of gereedschap laag in het frame vast te zetten met een eenvoudige riem?We zullen moeten wachten op productiefietsen om zeker te zijn.De nieuwe hardtail heeft conventionele interne kabelgeleidingspoorten aan weerszijden van de balhoofdbuis, hoewel het team er maar een paar gebruikt met een SRAM XX1 AXS-aandrijflijn.Aan de voorkant zijn de hardtails van het team uitgerust met 100 mm Manitou R7 Pro-vorken, die medio 2020 zijn gelanceerd.De nieuwe fiets is geüpdatet naar een zadelpen met een grotere diameter (30,9/31,6) om beter op een stealth-dropperpost te passen.Vreemd genoeg is het strekken van de staande achtervorken om de bovenbuis te ontmoeten meestal een beweging om meer verticale flex in de achterkant te introduceren.Maar deze hardtail heeft nog steeds hoge boxy-steunen en ze lijken nog steeds de zitbuis volledig te omhullen, dus het is onduidelijk of dit veel comfort voor de rijder zou toevoegen?Aan de achterkant is het vrij standaard met een Boost-steekas.En we kunnen de asymmetrische lay-out van de achtervork zien die aan de ene kant ruimte biedt voor een post-mount schijfrem en aan de andere kant een mix van banden- en kettingbladspeling.We hebben een beetje beter gekeken naar het nieuwe XC 900S full-suspension frame.In tegenstelling tot de hardtail is deze niet helemaal nieuw, maar voegt hij eerder een volledig herwerkte achterkant en ophangingsontwerp toe aan een bestaande voordriehoek.De nieuwe carbon achterdriehoek uit één stuk is afhankelijk van de flex van de stoel zodat de koppeling de Manitou Mara-achterschokbreker kan aandrijven.(De huidige Rockrider-koolstof heeft volledig een vergelijkbaar door een koppeling aangedreven enkelvoudig draaipunt met behulp van een aluminium achterkant met een scharnierpunt van de stoel.)De herziene ophangingslay-out lijkt de voorste driehoek niet te veranderen.Maar door de langere nieuwe koppeling verplaatst de stoel en de onderste schokdemper verder uit elkaar, wat zeker resulteert in een compleet andere kinematica van de ophanging.De nieuwe koppeling is nu ook volledig UD-carbon met een label erop dat bevestigt dat de nieuwe racefiets nog steeds 120 mm achterwielverplaatsing biedt - gecombineerd met een 120 mm Manitou R7 Pro-vork.De scharnierpunten van de onderste hef lijken relatief standaardlagers te gebruiken.Maar het bovenste scharnierpunt en het hoofdscharnier hebben veel grotere overmaatse afgedichte lagers.Verder bevestigend dat de voorste driehoek ongewijzigd is, leiden teamfietsen de achterrem & dropper post intern, maar de vergrendelingskabel van de achterschokbreker blijft extern, vastgeschroefd aan soldeer-ons onder de bovenbuis.Soortgelijke bevestigingen op de onderbuis worden gebruikt voor het geleiden van de achterrem op het huidige frame van koolstof / legering om te voorkomen dat hydrauliek in de fietsen met grote bakfietsen moet worden gerouteerd, vermoedelijk voor een minder moeilijke montage.Decathlon Rockrider XC 900 hardtail mountainbikeWat krijg je als je fietst op een kant-en-klare carbon XC-fiets van Decathlon, de detailhandelaar in sportartikelen?De $ 2500 / 1900 € carbon Rockrider XC 900 cross-country hardtail is een compleet ander frame dan het team racefietsen.Dit model, met een gewichtsclaim van 1080g, lijkt behoorlijk modern met een PF92 BB, taps toelopende headset en Boost-steekassen, maar een 27,2 post en semi-externe routing.De complete build krijgt een 100 mm RockShox Reba RL-vork, 10-52 SRAM GX Eagle & Level T-remmen, plus een set tubeless-ready Mavic Crossmax-wielen en 2,3-inch Hutchinson Kraken-banden.De Rockrider XC 900 S marathonfiets met volledige vering van € 2300 die je nu bij Decathlon kunt kopen, is NIET helemaal hetzelfde als het pro-model.Misschien komt die racefiets binnenkort naar een grote winkel bij jou in de buurt.De in de handel verkrijgbare fiets lijkt mogelijk dezelfde voordriehoek te delen, maar heeft een andere aluminium achterkant met een staande achtervork net boven de uitval en een andere schokverbinding.De standaard Decathlon Rockrider XC 900 S is opgebouwd met een SRAM GX Eagle, Level T-remmen, 120 mm RockShox Reba RL-vork en 120 mm Manitou Radium Expert-achterschokbreker, plus Mavic Crossmax-wielen en 2.3″ Hutchinson Kraken-banden.Nog steeds een killer-waarde.Hoewel de huidige volledig geveerde fiets beschikbaar is in Europa, wordt deze niet aangeboden in de VS.Bovendien heeft Decathlon zojuist aangekondigd dat ze hun Amerikaanse winkels sluiten en zich in plaats daarvan richten op e-commerce en rechtstreekse levering aan de consument.We zullen moeten afwachten of en wanneer deze nieuwe teamfietsen de winkels zullen halen.Decathlon.fr & RockRiderRacingteam.comCory Benson is de EU Tech Editor van Bikerumor.com.Cory schrijft al meer dan 25 jaar over mountainbikes, enduro, cyclocross, allroad, gravelbikes en bikepacking, zelfs voordat de industrie deze namen gaf.Voordat hij bij Bikerumor kwam, was Cory een praktiserend architect, gespecialiseerd in ecologische duurzaamheid, heeft hij fietsenwinkels en fietsonderdelen ontworpen en als monteur in een fietsenwinkel gewerkt.Hij woont al meer dan 15 jaar in Tsjechië en is een technische mountainbiker, avontuurlijke gravelrijder, bikepacker op korte en middellange afstanden.Cory reist veel door Europa op de fiets en ontmoet belangrijke Europese productontwikkelaars, industrie-experts en smaakmakers voor een diepgaande evaluatie van wat er nieuw is en wat er nog gaat komen.Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen.Lees hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.De chanistay van de turquoise hardtail is kapot.Dat is gewoon een sticker ter bescherming, schoenwikkel..Ik koop ook instapfietsen en verwissel dan wielen, staven, vorken, remmen en groepset, zodat mensen me niet beschuldigen van het blazen van 10K op een fiets.niets nieuws hierIk vind het leuk hoe ze een soortgelijk lettertype gebruiken als Rocky Mountain.Maar mooie fietsen moet ik zeggen.© Copyright 2022 Bikerumor, Alle rechten voorbehouden